Ushuaia busca reducir emisiones con energía eléctrica y combustibles verdes para buques
La Provincia impulsa una iniciativa para modernizar el abastecimiento energético del Puerto de Ushuaia y adaptarlo a las necesidades de las campañas antárticas. El proyecto contempla conexiones eléctricas para buques amarrados y sistemas para incorporar combustibles de menor impacto ambiental a la operación portuaria.
Tierra del Fuego presentó un proyecto para incorporar infraestructura energética sustentable en el Puerto de Ushuaia, con el objetivo de reducir el uso de combustibles durante la permanencia de los buques en la terminal y mejorar el desempeño ambiental de las operaciones.
La propuesta contempla instalar sistemas que permitan conectar las embarcaciones a la red eléctrica del puerto mientras permanecen amarradas. De esta manera, los barcos podrían apagar sus motores y utilizar energía proveniente de tierra para mantener activos sus sistemas durante la estadía.
El proyecto también incluye infraestructura para el abastecimiento de combustibles verdes. El objetivo es avanzar hacia una terminal con mayores alternativas energéticas y, particularmente, responder a las necesidades de las embarcaciones que utilizan Ushuaia como base para sus campañas hacia la Antártida.
“Si las empresas cuentan con capacidad de abastecimiento energético en el puerto, podrán optimizar la logística de sus viajes al continente blanco y disminuir el consumo de combustibles”, señaló Miguel Ramírez, vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos.
El foco puesto en la actividad antártica
La iniciativa fue presentada durante el Encuentro Federal de Inversión Logística de Puertos, organizado por el Consejo Federal de Inversiones en Buenos Aires. La delegación fueguina estuvo encabezada por la ministra de Energía, Gabriela Castillo, acompañada por Ramírez y la secretaria de Industria y Promoción Económica, Alejandra Mann.
El proyecto busca financiamiento para desarrollar la infraestructura necesaria y se vincula con una estrategia destinada a fortalecer la posición de Ushuaia como punto de partida de las operaciones hacia la Antártida.
Para las autoridades provinciales, disponer de energía desde tierra permitiría disminuir la combustión de los motores auxiliares durante las escalas y, por lo tanto, reducir emisiones contaminantes. Al mismo tiempo, la disponibilidad de servicios energéticos en el puerto podría facilitar la planificación logística de las empresas que realizan campañas antárticas.
La propuesta apunta además a mejorar el perfil ambiental de la terminal frente a otras alternativas utilizadas por operadores internacionales. En un contexto donde las exigencias ambientales tienen un peso creciente en la actividad marítima, la Provincia considera que esta infraestructura puede convertirse en un elemento para fortalecer la competitividad del puerto.
Una inversión que requiere financiamiento
La iniciativa fue expuesta ante representantes de organismos financieros internacionales que participaron del encuentro, entre ellos el Banco Mundial, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Financiera Internacional (IFC).
La búsqueda de financiamiento constituye una de las etapas centrales del proyecto, ya que la incorporación de sistemas de conexión eléctrica y abastecimiento de combustibles verdes requiere inversiones específicas en infraestructura portuaria y energética.
Desde Tierra del Fuego señalan que esta planificación forma parte de una agenda más amplia para reforzar la infraestructura del Puerto de Ushuaia y la cadena logística provincial. La Dirección Provincial de Puertos continúa con el desarrollo de distintas iniciativas orientadas a ampliar las capacidades de la terminal.
El componente ambiental ocupa un lugar central dentro de esa estrategia. La posibilidad de reducir el funcionamiento de los motores de los buques mientras permanecen en puerto permitiría disminuir el consumo de combustibles y las emisiones asociadas a las operaciones de escala.
La gestión portuaria, otro eje de discusión
La presentación de la propuesta se produjo además en medio de las diferencias entre Tierra del Fuego y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) por la administración del sistema portuario.
Durante su exposición, Castillo cuestionó la intervención del organismo nacional y defendió la continuidad de la planificación provincial para ampliar la capacidad del Puerto de Ushuaia. La ministra también planteó una concepción de desarrollo en la que el Estado tenga un rol activo junto con los actores privados.
“Tierra del Fuego creemos que el desarrollo requiere una articulación entre el sector público y el privado, con una presencia activa del Estado que permita planificar el crecimiento y fortalecer la matriz de transporte”, sostuvo.
El encuentro reunió a representantes de once provincias y a organismos de financiamiento internacional, además de representantes de la Embajada de Alemania. Para Tierra del Fuego, la apuesta por infraestructura eléctrica y combustibles verdes forma parte de una estrategia destinada a combinar expansión portuaria, eficiencia energética y reducción del impacto ambiental de las operaciones vinculadas con la Antártida.
