El equipo de Fórmula 1 incorporará HVOlution, un diésel renovable producido por Enilive, para abastecer los camiones que transportan sus autos, repuestos e infraestructura durante las carreras europeas. El combustible se fabrica a partir de residuos y permite reducir las emisiones frente al gasoil convencional.
El BWT Alpine Formula One Team utilizará HVOlution, un biocombustible diésel producido íntegramente a partir de materias primas renovables, para abastecer los vehículos que realizan su logística durante las fechas europeas de la Fórmula 1.
La implementación comenzó esta temporada y está previsto que en las próximas semanas toda la flota logística del equipo funcione exclusivamente con este combustible. Los camiones trasladan los autos, chasis, repuestos, herramientas y parte de la infraestructura que Alpine necesita para cada Gran Premio.
La decisión se suma a la estrategia de descarbonización que la Fórmula 1 viene aplicando sobre sus operaciones. Desde este año, la categoría utiliza combustible 100% sostenible en los monoplazas, de acuerdo con las nuevas regulaciones de la FIA. La normativa establece que el combustible no puede tener origen fósil y debe producirse a partir de biomasa, residuos o carbono capturado, con una reducción certificada de emisiones de al menos 65% durante su ciclo de vida frente a la gasolina de referencia.
En el caso de Alpine, el suministro de combustible para la competición y la incorporación del HVO para la logística forman parte de la asociación que mantiene con Eni.
Qué es el HVOlution
HVOlution pertenece a la categoría de combustibles HVO, sigla de Hydrotreated Vegetable Oil o aceite vegetal hidrotratado. Se produce mediante un proceso de hidrogenación de aceites y grasas que elimina el oxígeno de las moléculas y permite obtener hidrocarburos con características similares a los componentes del diésel convencional.
Una de sus principales diferencias respecto del gasoil tradicional está en el origen de la materia prima. En lugar de utilizar petróleo, el proceso emplea residuos y desechos, principalmente aceites de cocina usados y grasas animales.
El producto es fabricado por Enilive, compañía del grupo Eni especializada en movilidad y biocombustibles, en sus biorrefinerías de Venecia y Gela, en Italia.
Según los datos de la empresa, durante 2025 la reducción promedio de emisiones de dióxido de carbono equivalente de su HVO alcanzó el 79,5% respecto de la mezcla fósil de referencia. El cálculo considera todo el ciclo de vida del combustible y utiliza la metodología establecida por la Directiva de Energías Renovables de la Unión Europea.
Otro aspecto relevante para su utilización en transporte pesado es que no requiere modificar los motores compatibles con este tipo de combustible. Los camiones de Alpine pueden utilizarlo dentro de la infraestructura existente.
HVOlution se comercializa actualmente en más de 1.700 estaciones de servicio Enilive de distintos países europeos. Las flotas pueden gestionar el abastecimiento mediante Multicard, la plataforma de pago de la compañía, por lo que los vehículos del equipo no necesitan contar con instalaciones específicas para cargar combustible.
La alianza entre Eni y Alpine
La incorporación del HVO a la logística amplía la relación entre Alpine y Eni, que regresó a la Fórmula 1 como socia oficial de energía y combustible del equipo.
El acuerdo incluye el desarrollo de combustibles destinados a la competición y el suministro de productos para las operaciones de la escudería. En este marco, la utilización de HVOlution extiende la estrategia de combustibles renovables desde los monoplazas hacia una parte de las actividades que se desarrollan fuera de los circuitos.
Stefano Ballista, director ejecutivo de Enilive, señaló que el proyecto forma parte de la estrategia de la compañía para ampliar el uso de combustibles renovables en el transporte y destacó la disponibilidad de HVO en la red europea de estaciones de servicio.
Por su parte, Flavio Briatore, asesor ejecutivo de BWT Alpine Formula One Team, destacó la continuidad de la relación entre ambas compañías y la incorporación de nuevas aplicaciones para los combustibles desarrollados por Eni.
La logística representa una parte significativa de las operaciones de un equipo de Fórmula 1. Durante las carreras europeas, los vehículos de transporte recorren grandes distancias entre los distintos circuitos y trasladan tanto los autos como el equipamiento necesario para cada competencia.
