Los autos electrificados ya rozan el 20% de los patentamientos en Argentina
La oferta de vehículos con distintas formas de asistencia eléctrica gana terreno entre los consumidores argentinos y modifica el ranking de ventas de las automotrices. El avance se da con una presencia creciente de modelos importados y mientras el Gobierno prepara una nueva asignación de unidades beneficiadas por la reducción arancelaria.
El avance de la electrificación en el mercado automotor argentino volvió a acelerarse en septiembre. Los vehículos híbridos y eléctricos alcanzaron 9.110 patentamientos sobre un total de 46.717 unidades entre automóviles particulares y comerciales livianos, con una participación del 19,6% durante el mes.
El resultado se conoce a pocos días de una nueva licitación para el cupo 2027 de vehículos híbridos y eléctricos que pueden ingresar al país sin pagar el arancel extrazona. La evolución de las ventas muestra que, más allá de ese incentivo, la tecnología ya ganó un espacio significativo dentro de la oferta disponible y comienza a modificar el perfil del mercado.
La electrificación gana peso en el año
El acumulado de 2026 también refleja una tendencia ascendente. Sobre 409.791 patentamientos correspondientes a los segmentos donde existen alternativas electrificadas, 66.130 unidades incorporaron algún sistema de propulsión con batería de litio. Esto representa el 16,4% del mercado considerado.
La proporción viene creciendo a lo largo del año. Al cierre del primer trimestre, la participación era del 14%, por lo que el resultado de septiembre confirma una trayectoria sostenida de incorporación de estas tecnologías.
Dentro del universo electrificado, los modelos completamente eléctricos todavía representan el segmento de menor volumen, aunque son los que exhiben la mayor tasa de expansión. En septiembre se patentaron 865 unidades, un 29,7% más que en agosto y un 434% por encima del mismo mes de 2025.
La fuerte variación interanual se explica en buena medida por la llegada de los vehículos correspondientes al cupo vigente, que amplió la oferta de modelos eléctricos disponibles para los consumidores argentinos.
BYD domina entre los eléctricos
La competencia dentro de los vehículos eléctricos puros tiene actualmente un claro protagonista. BYD concentró 565 patentamientos en septiembre, equivalentes al 65% de todas las unidades de este tipo comercializadas durante el mes.
Jmev ocupó el segundo lugar, con 65 unidades y una participación del 7,5%, mientras que Baic completó el podio con 64 vehículos.
El liderazgo de BYD también se trasladó al ranking de modelos. El Dolphin Mini fue, con amplia diferencia, el eléctrico más vendido del mercado argentino, con 495 patentamientos. La marca sumó además otras 70 unidades del Yuan Pro.
Por detrás se ubicaron el Jmev Easy, con 65 unidades; el Baic EU5 sedán, con 64; y el Chevrolet Spark EUV, que alcanzó 56 patentamientos.
El comportamiento del segmento muestra así una concentración importante en pocos productos, aunque la ampliación de la oferta comienza a incorporar vehículos de diferentes tamaños y posicionamientos.
Toyota y Ford lideran el mercado híbrido
El escenario cambia cuando se observa el universo de los híbridos. Toyota encabezó las ventas con 1.703 unidades y una participación del 20,5%, seguida por Ford, que registró 1.079 patentamientos, equivalentes al 13%. BYD quedó tercera con 1.019 vehículos.
Entre los modelos, la Ford Territory volvió a ubicarse al frente, con 1.072 unidades comercializadas durante septiembre. La Toyota Corolla Cross ocupó el segundo lugar con 734 patentamientos y el Yaris Cross quedó tercero con 673.
Los tres modelos corresponden a sistemas híbridos autorecargables. En cuarto lugar apareció el Baic BJ30, con 599 unidades, y fue además el primero entre los modelos beneficiados por el régimen de cupo establecido por el Gobierno.
La expansión de las alternativas chinas se observa con mayor claridad en los puestos siguientes. El Chery Tiggo 7, un híbrido enchufable, alcanzó 588 patentamientos y superó a otros modelos PHEV como la Chevrolet Captiva, que registró 440 unidades, y el BYD Atto 2, con 431.
Más tecnologías llegan al mercado
El ranking de los diez híbridos más vendidos también muestra una competencia cada vez más diversa. El BYD Song Pro registró 322 unidades, seguido por el MG ZS, con 245, mientras que el Toyota Corolla sedán cerró el listado con 226 patentamientos.
El equilibrio entre marcas tradicionales y nuevos jugadores resulta significativo: cinco de los diez modelos híbridos más vendidos pertenecen a terminales automotrices y los otros cinco a fabricantes e importadores chinos. La composición evidencia el impacto que está teniendo la nueva oferta sobre un mercado que durante años estuvo dominado por tecnologías de combustión convencionales.
En los sistemas Mild-Hybrid, el Renault Arkana encabezó las ventas con 196 unidades, seguido por el Chery Tiggo 4, con 142, y el Fiat 600 Hybrid, con 118.
A esto se suma una tecnología todavía más reciente para el mercado local: los vehículos eléctricos de rango extendido. Leapmotor comercializó 148 unidades en septiembre, entre las 87 correspondientes al B10 y las 61 del C10, ambos SUV comercializados por Stellantis desde julio.
