Pirelli crea logotipo para identificar neumáticos de materiales sustentables
El logotipo identifica los neumáticos que contienen al menos un 50% de materiales de origen biológico y reciclado. La nueva marca – representada con dos flechas en un círculo- está diseñada como una clara indicación para los clientes, permitiéndoles elegir neumáticos más sostenibles.
La última marca de Pirelli se utilizó por primera vez en el P Zero E. Este neumático contiene más del 55% de materiales de origen biológico y reciclado en toda la gama en el momento de su lanzamiento.
El objetivo inicial de Pirelli, fijado originalmente para 2025, ya se ha alcanzado dos años antes gracias a P Zero E. El siguiente paso, fijado para determinadas líneas de productos para 2030, prevé el uso de al menos un 60% de materiales de origen biológico y un 12% reciclados, con menos de un 30% de ingredientes de origen fósil. Pirelli pretende mejorar regularmente estos objetivos gracias a la innovación tecnológica de todos los diferentes departamentos implicados en el desarrollo de neumáticos.
Estas innovaciones han puesto en marcha un camino virtuoso tanto a nivel cuantitativo -gracias a porcentajes cada vez más altos de materiales sostenibles- como cualitativo, a través de la certificación de las cadenas de suministro según normas acreditadas internacionalmente.
En 2021, por ejemplo, Pirelli fue la primera en producir un neumático certificado FSC® (Forest Stewardship Council®) que utiliza caucho natural y rayón FSC®. Como resultado, los clientes tuvieron la garantía de que todos los materiales procedentes de bosques procedían de plantaciones que promueven la diversidad biológica, al tiempo que aportan sostenibilidad económica a las vidas de las comunidades y los trabajadores locales.
El principal reto a la hora de desarrollar el nuevo P Zero E fue combinar la necesidad de sostenibilidad con las altas prestaciones exigidas a un neumático UHP. Este objetivo se alcanzó gracias a estos nuevos materiales, que incluyen:
-LIGNINA
La lignina procede de la chatarra de la industria de la pasta y el papel. Contribuye a la durabilidad del neumático y a la reducción prevista de la resistencia a la rodadura.
-CENIZA DE CASCARILLA DE ARROZ SÍLICE
La sílice de ceniza de cáscara de arroz procede de los desechos del cultivo del arroz. La sílice se utiliza ampliamente en los compuestos de la banda de rodadura para obtener un alto nivel de rendimiento en condiciones húmedas. Es un buen sustituto de la sílice de origen fósil en este tipo de aplicaciones de la banda de rodadura.
-NEGRO DE HUMO CIRCULAR
El negro de humo circular procede del aceite de pirólisis de neumáticos fuera de uso. La pirólisis es una forma de evitar la eliminación en vertederos de los neumáticos fuera de uso. El negro de humo se utiliza en compuestos de caucho para optimizar la estabilidad, resistencia y durabilidad de los neumáticos.
-POLÍMEROS BIOCIRCULARES
Los polímeros biocirculares se fabrican a partir de monómeros derivados de aceites de cocina usados o aceite de pirólisis de neumáticos. Son un sustituto de los polímeros de origen fósil.
-CAUCHO NATURAL
El caucho natural se obtiene del látex de Hevea Brasiliensis, el árbol del caucho. Se trata de un material 100% derivado de la biomasa.
-BIO-RESINAS
Las bio-resinas son plastificantes derivados de biomasa vegetal, como semillas de plantas (girasol o canola) o resinas de origen forestal. Las biorresinas son ingredientes versátiles que proporcionan un mejor equilibrio entre el rendimiento en seco y en húmedo.
-RAYÓN
El rayón es un refuerzo textil del neumático, con fibras derivadas de la celulosa.
